Szczegóły Produktu:
|
Nazwa produktu: | Hydrauliczny układ kierowniczy | Przemieszczenie: | 200 cm3 |
---|---|---|---|
Model nr: | 101S | Materiał: | Żeliwo sferoidalne, stal, brąz i inne |
Gwarancja: | 12-18 miesięcy | Jakość: | Wysoka jakość |
Podanie: | Ciągnik rolniczy | Oryginalny: | Wyprodukowano w Chinach |
High Light: | Hydrauliczna jednostka sterująca 101S,hydrauliczna jednostka sterująca OSPC,hydrauliczny zawór orbitalny OSPC |
Hydrauliczna jednostka sterująca układu kierowniczego 101S do ciągników rolniczych w kolorze czarnym OSPC, HKUS Orbitalny zawór sterujący
Szczegóły produktu:
101s ON / OR dla układów hydraulicznych, w których olej jest dostarczany przez pompę o stałej wydajności.Asortyment jest szeroki i elastyczny, charakteryzujący się: • Niski moment obrotowy kierownicy, od 0,5 Nm do 1,8 Nm w normalnych sytuacjach kierowania • Niski poziom hałasu i szeroki zakres sterowania • Jedna lub kilka wbudowanych funkcji zaworów: redukcja ciśnienia, wstrząs, ssanie i / lub bez powrotu w połączeniu pompy • Gwint przyłącza zgodnie z wymaganiami, zgodnie z normami DIN, ISO, SAE lub JIS.
101s jest dostępny w wersjach „Open Center Reaction” lub „Open Center Non Reaction” (OR lub ON) oraz z przemieszczeniami od 40 do 500 cm3 / obr.101s jest również dostępny w wersji „Closed Center Non Reaction” (CN).Jednostki sterujące CN są przeznaczone do układów stałociśnieniowych ze zmiennym przepływem pompy.W położeniu neutralnym jednostka CN odcina przepływ oleju między pompą a zbiornikiem.Jednostki CN są dostępne z przemieszczeniami od 50 do 400 cm3 / obr.
Specyfikacje:
Parametry | Seria 101S - * - *** - ** - * |
||||||||||
Kod funkcji | 1,2,4 | 1,4 | |||||||||
Przemieszczenie (ml / r) | 50 | 63 | 80 | 100 | 125 | 160 | 200 | 250 | 280 | 315 | 400 |
Znamionowy przepływ (L / min) | 5 | 6 | 8 | 10 | 12.5 | 16 | 20 | 25 | 28 | 32 | 40 |
Max ciśnienie wejściowe (Mpa) | 17.5 | ||||||||||
Ustawienia ciśnienia zaworu nadmiarowego (MPa) | 06, 07, 08, 10, 12, 14, 15, 16, 17.5 | ||||||||||
Ustawienia ciśnienia zaworu uderzeniowego (MPa) | 12,13,14,16,18,20,21,22,23,5 | ||||||||||
Max. Ciśnienie zwrotne | 2.5 | ||||||||||
Waga (kg) | 5.75 | 5.81 | 5.89 | 5.96 | 6.1 | 6.3 | 6.5 | 6.73 | 6.91 | 7.1 | 7.5 |
Wymiar L (mm) | 130 | 132 | 134 | 137 | 140 | 145 | 150 | 156 | 161 | 166 | 176 |
Sposób nakładania produktu:
01S Hydrauliczny układ kierowniczy jest szeroko stosowany w układzie kierowniczym, takim jak układ kierowniczy wielu rodzajów wózków widłowych do maszyn przemysłowych i rolniczych, wózków widłowych, ładowarki, walców drogowych, ciągników, kombajnów zbożowych itp.
Typowe przyczyny awarii i rozwiązywania problemów
Problem | Przyczyny | Rozwiązywanie problemów |
Wyciek oleju na powierzchni połączenia między tylną pokrywą zespołu kierowniczego, stojanem i korpusem zaworu | poluzowanie śruby stojana pokrywy tylnej (lub nierówna siła) lub uszkodzone o-ringi | Równomiernie dokręć śrubę, wymień uszczelkę |
Wyciek oleju na wale kierownicy | Nadmierne zużycie lub uszkodzenie pierścienia uszczelniającego na wale układu kierowniczego | Wymień nową uszczelkę |
czuje się lekko przy powolnym obracaniu kierownicą, jest ciężki przy szybkim obracaniu kierownicą | Niewystarczający dopływ oleju z pompy oleju do układu kierowniczego | Sprawdź, czy pompa oleju działa prawidłowo (w tym poziom cieczy, sprawność pompy oleju, gładkość rurociągu itp.) |
W oleju jest piana, nieregularny dźwięk, kierownica obraca się, a cylinder nie porusza się | W układzie kierowniczym jest powietrze |
Eliminacja powietrza w układzie, Sprawdź, czy rura ssąca przecieka, czy nie, lub czy dysza powrotna znajduje się poniżej poziomu cieczy |
Nadal występuje ciężkie sterowanie | Poziom oleju w zbiorniku znajduje się poniżej określonej pozycji | Uzupełnij olej do przepisanej wysokości |
Zbyt wysoka lepkość oleju | W razie potrzeby użyj oleju | |
Szybkie i wolne koła skrętne są ciężkie i nie ma nacisku na sterowanie | Awaria zaworu zwrotnego P i T. |
Sprawdź piłkę. Jeśli brakuje stalowej kulki, włóż stalową kulkę; Jeśli piłka utknie zabrudzona, należy ją wyczyścić; W obu przypadkach należy sprawdzić skuteczność regeneracji taśmy uszczelniającej. |
Brak ładunku lub lekki ładunek zmienia się w lekki, zwiększ ładunek zmienia się w ciężki | Ciśnienie w układzie zaworu nadmiarowego jest niższe od wymaganej wartości | Wyreguluj ciśnienie zaworu bezpieczeństwa do określonej wartości (ale nie więcej niż 16 MPa) |
Zawór nadmiarowy zablokowany przez brud, awarię sprężyny lub uszkodzenie uszczelki | Wyczyść zawór nadmiarowy (sprawdź skuteczność taśmy uszczelniającej) lub wymień sprężynę lub pierścień uszczelniający | |
Kierownica nie może być automatycznie wycentrowana | Pęknięcie lub odkształcenie sprężyny | Wymień na nową sprężynę |
Kierownica obraca się lub przechyla automatycznie w lewo iw prawo | Wirnik i wałek łączący są w niewłaściwej pozycji |
Zatrzymaj się natychmiast! Wyrównaj wirnik i wałek łączący |
Nie można osiągnąć pozycji końcowej | Niskie ciśnienie na zaworze nadmiarowym | Odpowiednio zwiększ ciśnienie zaworu bezpieczeństwa (najlepiej wyregulować manometrem) |
Po skręceniu do końca kierownicę można nadal łatwo obracać |
Niskie ciśnienie na zaworach uderzeniowych | Odpowiednio zwiększ ciśnienie zaworów szokowych (najlepiej wyregulować manometrem) |
gdy maszyna jest wyłączona, obróć koło, cylinder się nie porusza | luz promieniowy lub luz osiowy między promieniowym a stojanem jest zbyt duży | Wymień wirnik i stojan |
Niska lepkość oleju | Zmień olej | |
Powolne działanie cylindra | awaria zaworów uderzeniowych (kulka złapana przez zabrudzenie, awaria sprężyny lub uszkodzenie uszczelki) | Oczyścić zawory amortyzujące, wymienić sprężynę lub uszczelkę |
Nie można wyregulować ciśnienia w układzie kierowniczym | Wiosna zerwana | Wymień sprężynę |
Jakość uszczelnienia zaworu bezpieczeństwa nie jest wysoka | Części zamienne | |
Szpula zablokowana | Wyjmij, sprawdź i odnow | |
Słabe działanie szpuli | Sprawdź, czy szpula nie jest zablokowana | |
Sprężyna wygięta lub zbyt miękka | Wymień sprężynę | |
Olej nie jest czysty, a otwór szpuli jest zatkany | Wymień czysty olej i wyczyść otwory na szpulę |
Osoba kontaktowa: Mr. Han
Faks: 86-311-6812-3061