Szczegóły Produktu:
|
Nazwa produktu: | Hydrauliczny układ kierowniczy | Przemieszczenie: | 100CC |
---|---|---|---|
Model nr: | BZZ | Materiał: | Żeliwo sferoidalne, stal, brąz i inne |
Gwarancja: | 12-18 miesięcy | Jakość: | Wysoka jakość |
Unieważnienie: | 125CC | Inna nazwa: | Agregat hydrauliczny |
High Light: | BZZ5 hydrauliczny zawór sterujący układem kierowniczym,hydrauliczny zawór sterujący układem kierowniczym o pojemności 125 cm3,orbitalny zawór sterujący układem kierowniczym o pojemności 125 cm3 |
Części hydrauliczne Eaton Hydrauliczny układ kierowniczy Orbitrol BZZ5-E125BC-D Zasilacz hydrauliczny Morski hydrauliczny układ kierowniczy
Szczegóły produktu:
Specyfikacje:
Hydrauliczne zespoły sterujące do ładowarek kołowych |
Seria BZZ1 |
Seria BZZ2 |
Seria BZZ3 |
Seria BZZ5 |
Sposób nakładania produktu:
Cechy produktów:
Może pomóc obniżyć koszty maszyn bez mechanicznego urządzenia łączącego i może zaoferować niezawodną i lekką konstrukcję.
|
Może działać bardziej elastycznie przy niewielkim momencie skrętu |
Może zaoferować pojawiające się ręczne sterowanie w przypadku awarii silnika |
Może sterować ze stałą prędkością i mniejszym momentem obrotowym kierownicy. |
Może oferować różne układy hydrauliczne i różne opcje montażu |
Może łączyć różne pompy sterujące i hydrauliczny układ kierowniczy |
Zaleta produktu:
Obciążenie kierownicy nie działa bezpośrednio na kierownicę, a obsługa jest wygodna |
Niski moment obrotowy kierownicy, kierownicę można płynnie obracać swobodnie |
Produkt posiada wiele specyfikacji i szeroki zakres wyporności, od 50 do 1250 ml, który może sprostać różnym potrzebom |
W zależności od potrzeb systemu można podłączyć bloki zaworowe o różnych funkcjach i poziomach ciśnienia |
Z całą wydajnością wykrywania obciążenia |
Środkowe położenie przekładni kierowniczej jest w stanie rozłączonym (rdzeń zamknięty), czyli gdy przekładnia nie pracuje, przekładnia sterowa blokuje olej hydrauliczny, a na wlocie do przekładni sterowej występuje wyższe ciśnienie |
Obwód kierowniczy i inne obwody robocze nie oddziałują na siebie nawzajem, a główny przepływ ma priorytet, aby zapewnić obwód sterujący.Gdy przekładnia kierownicza znajduje się w położeniu neutralnym, tylko niewielka ilość przepływu przepływa przez przekładnię kierowniczą, a układ oszczędza energię |
Osoba kontaktowa: Mr. Han
Faks: 86-311-6812-3061