Części hydrauliczne pompy łopatkowej T6 Vickers Hydraulic T7GB Steel

Pompa łopatkowa serii T6T7 ma 3 specyfikacje (C, D i E) obudowy.Każda obudowa może być wyposażona w odpowiednią serię elementów rdzenia pompy o różnych przemieszczeniach, tworząc szereg specyfikacji tej pompy.Port ssący podczas pracy pod ciśnieniem atmosferycznym i przy najwyższej prędkości, zakresy przepływu i przemieszczenia każdej serii specyfikacji są następujące:
Seria C: 10 do 100 ml / obr (3 do 31 gal / min przy 1200 obr / min);
Seria D: 48 do 158 ml / obr (14 do 50 gal / min przy 1200 obr / min);
Seria E: 132 do 227 ml / obr (42 do 72 gal / min przy 1200 obr / min).

Charakterystyka pojedynczej pompy łopatkowej Parkera T6-T7:
・ Niski poziom hałasu poprawia bezpieczeństwo pracy i zwiększa akceptację.
• Silna zdolność przeciwdziałania zanieczyszczeniom.Ta seria pomp przyjmuje łopatki o podwójnej wardze, które mają dużą zdolność przeciwdziałania zanieczyszczeniom i długą żywotność;
• Opcjonalne parametry konstrukcyjne i kształty są bogate, takie jak: przemieszczenie rdzenia pompy, kształt wału napędowego, kształt konfiguracji portu olejowego itp., Co jest wygodne dla użytkowników do wyboru zgodnie z potrzebami instalacji;
・ Różnorodność form instalacji Para podwójnych pomp może mieć 32 kombinacje instalacji, a potrójna pompa może mieć aż 128 kombinacji instalacji, co może obniżyć koszty i poprawić wydajność.
•Szerokie zastosowanie - Metoda instalacji jest zgodna z SAE J744a i IS.Kołnierz z dwoma otworami określony w 3019-1 jest wyposażony w różne płaskie wpusty i wielowypustowe wały napędowe do wyboru.W przypadku pomp samochodowych istnieje również opcja z wałem napędowym w kształcie litery T (zgodnie z SAE J718C), umożliwiającym bezpośredni montaż z ciągnikami (prędkość 540 ~ 1000 obr / min);
・ Opcja podwójnego uszczelnienia wału Jedna pompa typu pojazdu ma podwójne uszczelnienie wału (typ T6 * P) z interfejsem spustowym oleju, które można zainstalować bezpośrednio na skrzyni biegów