|
Szczegóły Produktu:
|
| Materiał: | stal nierdzewna, żeliwo | Zastosowanie: | Automatyka przemysłowa, układy hydrauliczne, maszyny mobilne |
|---|---|---|---|
| Marka: | Rexroth | Standardowy: | Międzynarodowy standard |
| Dostawa: | 3-5 dni | Gwarancja: | 6-12 miesięcy |
| High Light: | OEM sterujący danfoss,150N0045 sterujący danfoss |
||
Elephant Fluid Power dostarcza Hanjiu Brand OSPB 315 ON - G1/2 Dynapac Roadukład kierowniczy rolkowy danfooss150N0045
Jednostki kierownicze hydrauliczne Hanjiu -----8 typów, takie jak serii BZZ / 101 / 101S / 101S-5T / 102/103/060/109,
pasuje do marki :serie OSPB,OSPC,OSPM
M+S:HKU/HKUS
Charlynn/eaton: seria 40/45,3,6,seria 10
Specyfikacja:
| Parametry | Zestaw 101*-***-**-* |
||||||||||
| Kod funkcji | 1,2,3 | 1,3 | |||||||||
| Przesunięcie (mL/r) | 50 | 63 | 80 | 100 | 125 | 160 | 200 | 250 | 280 | 315 | 400 |
| Przepływ nominalny (L/min) | 5 | 6 | 8 | 10 | 12.5 | 16 | 20 | 25 | 28 | 31.5 | 40 |
| Max.ciśnienie wejściowe ((Mpa) | 17.5 | ||||||||||
| Maksymalne ciśnienie tylne | 2.5 | ||||||||||
| Waga ((kg) | 5.7 | 5.76 | 5.84 | 5.91 | 6.05 | 6.25 | 6.45 | 6.68 | 6.86 | 7.06 | 7.45 |
| Wymiar L (mm) | 130 | 132 | 134 | 137 | 140 | 145 | 150 | 156 | 161 | 166 | 176 |
Częste przyczyny awarii i rozwiązywanie problemów
| Problem | Przyczyny | Rozwiązywanie problemów |
| Wyciek oleju na powierzchni złącza między tylną osłoną układu kierowniczego, statorem i nadwoziem zaworu | rozluźnienie śrubki statora tylnej osłony (lub nierównomierna siła) lub uszkodzenie pierścieni O | Równomiernie zacisnąć śrubę, wymienić uszczelnienie |
| Wyciek oleju w wałku kierownicy | Nadmierne zużycie lub uszkodzenie pierścienia uszczelniającego na wałku układu kierowniczego | Wymiana nowej pieczęci |
| odczuwa się lekko, gdy kierownicę obraca się powoli, odczuwa się ciężko, gdy szybko obraca się kierownicę | Niewystarczające dostarczanie oleju z pompy olejowej do układu kierowniczego | Sprawdź, czy pompa oleju działa prawidłowo (w tym poziom płynu, sprawność pompy oleju, gładkość rurociągu itp.) |
| W oleju jest pianka, nieregularny dźwięk, kierownica się obraca, a cylinder się nie rusza | W układzie kierowniczym jest powietrze. |
Wyeliminując powietrze w systemie, Sprawdź, czy rurka odsyskowa przecieka, czy też dysza zwrotowa jest poniżej poziomu płynu |
| Ciężkie kierowanie nadal występuje | Olej w zbiorniku jest poniżej określonej pozycji | Dodaj olej do określonej wysokości |
| Wiszkość oleju jest zbyt wysoka. | Używaj oleju w zależności od potrzeb | |
| Szybkie i powolne koła kierownicze są zarówno ciężkie, i nie ma presji na kierownictwo | Nie działa zawór kontrolny P i T |
Sprawdź piłkę. Jeżeli żelazna kulka brakuje, należy ją włożyć; Jeśli piłka zostanie zabrudzona, należy ją oczyścić. W obu przypadkach konieczne jest sprawdzenie skuteczności odzyskiwania taśmy uszczelniającej. |
| Brak obciążenia lub lekkie obciążenie zmienia się w lekkie, zwiększenie obciążenia zmienia się w ciężkie | Zwolnienie zaworu jest ciśnienie systemu niższa niż wymagana wartość | Ciśnienie zaworu odciągającego dostosowuje się do określonej wartości (ale nie więcej niż 16 MPa) |
| Zawór wyzwolenia zablokowany przez brud, lub uszkodzona sprężyna, lub uszczelka jest uszkodzona. | Wyczyść zawór odciągający (przyjrzyj się skuteczności taśmy uszczelniającej) lub wymienić sprężyny lub pierścień uszczelniający | |
| Koło kierownicze nie może być automatycznie ustawione w środku | Złamanie sprężyny lub deformacja | Zastąpić nową wiosną |
| Koło kierownicze automatycznie obraca się lub waha w lewo i w prawo | Rotor i wał łączenia są w złej pozycji |
Zatrzymaj się natychmiast! Wyrównanie wirnika i wału łączenia |
| Nie można osiągnąć pozycji końcowej | Niskie ciśnienie na zaworze reliefowym | Należy poprawnie zwiększyć ciśnienie zaworu bezpieczeństwa (najlepiej jest regulować gazem ciśnienia) |
| Po skręcie do końca, kierownicę można nadal łatwo obrócić | Niskie ciśnienie na zaworach uderzeniowych | Należy poprawnie zwiększyć ciśnienie zawory uderzeniowe (najlepiej jest regulować gabarytem ciśnienia) |
| gdy maszyna jest wyłączona, obrócić koło, cylinder nie poruszać | prześwietlenie radialne lub prześwietlenie osiowe jest zbyt duże między promieniowaniem i statorem | Wymiana wirnika i statora |
| Niska lepkość oleju | Zmiana oleju | |
| Powolne działanie cylindra | usterka zaworu uderzeniowego (piłka złapana przez brudną lub uszkodzoną sprężarkę lub uszkodzenie uszczelnienia) | Wyczyścić zawory uderzeniowe, wymienić sprężyny lub uszczelnienie |
| Ciśnienie układu kierowniczego nie może być regulowane | Złamana wiosna | Wymiana sprężyny |
| Jakość uszczelnienia zaworu bezpieczeństwa nie jest wysoka | Części zamienne | |
| Węzeł zablokowany | Wyjąć, sprawdzić i odnowić | |
| Niewłaściwe działanie cewki | Sprawdź, czy cewka jest zablokowana | |
| Zgięte lub zbyt miękkie | Wymiana sprężyny | |
| Olej nie jest czysty, a otwór w cewce jest zablokowany. | Wymiana czystego oleju i oczyścić otwory spola |
Zastosowanie:
Jednostki kierownicze mają szerokie zastosowania, takie jak napędy przenośnikowe, maszyny rolnicze, maszyny budowlane, urządzenia przesyłowe i podnoszące itp.
Nasza fabryka ma dziesiątki wysoko wykwalifikowanych i profesjonalnych inżynierów i techników.i wprowadził wiele zaawansowanych maszyn w 2010 rokuObiekty produkcyjne to fabryki na dużą skalę w północnym Chinach i produkują ponad 300 000 sztuk rocznie.
Nasza fabryka specjalizuje się w projektowaniu i produkcji każdego rodzaju silników i układów kierowniczych wymaganych przez naszych klientów, od dużych do małych, od niskich do dużych obciążeń.Modele z serii M + SProdukty są szeroko stosowane w maszynach inżynierskich, maszynach górniczych, maszynach hutniczych, maszynach naftowych, maszynach rolniczych, maszynach do formowania wtryskowego,maszyny rybackie i inne rodzaje.
Nie wahaj się skontaktować z nami w celu uzyskania dalszych informacji, zapytań lub zamówień.
Osoba kontaktowa: Mr. Han
Faks: 86-311-6812-3061
